О КОМПАНИИ
МИССИЯ
РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ
РУКОВОДСТВО
ДЕЙСТВУЮЩИЕ (Актуальные проекты)
АВИАТЕХНИКА
МАГИСТРАЛЬНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА
РЕГИОНАЛЬНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ СУДА
ВЕРТОЛЕТЫ
ЭКСПЕРТИЗА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
АКЦИОНЕРАМ И ПАРТНЕРАМ
ПАРТНЕРЫ
АРХИВ ПРЕССЫ
ОТЧЕТЫ
КОНТАКТЫ
Русская версия Английская версия Болгарская версия Карта сайта
ГРУППА
КОМПАНИЙ АВИАЛИЗИНГ

 

НОВОСТИ
02.02.2017
Закрытое акционерное общество "Инвестиционно-финансовая компания "Авиализинг" реорганизовано в Общество с ограниченной ответственностью "Инвестиционно-финансовая компания "Авиализинг" (ООО "ИФК "Авиализинг")
03.02.2016
Компания "Авиализинг" готова приобрести вертолеты Ми-8/17(МТВ, АМТ) и их модификации, 1991 года выпуска и моложе, в количестве 5-6 единиц, нуждающихся в капитально-восстановительном ремонте, стоимостью от 75 млн. руб. до 110 млн. руб. за единицу. Компания готова сотрудничать на долгосрочной основе.
18.03.2015
г. Пловдив, Болгария. Подписан договор между "Балкан Авиолизинг" и "Авионамс" о согласии сторон на сотрудничество в рамках реализации проекта капитально – восстановительного ремонта шести вертолетов Ми-8/17.
08.12.2014
Арбитражным судом ХМАО-Югра было принято к производству заявление о несостоятельности (банкротстве) ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" от ЗАО "ИФК "Авиализинг".
08.04.2014
Генеральный директор компании "Авиализинг" напомнил историю "Байконура" и поделился своими мыслями о его возможном будущем
26.07.2013
Компания "Авиализинг" и Авиакомпания "Московия" подписали соглашение о реализации проекта лизинга двух грузовых самолетов Boeing 737-400F.
08.05.2013
Состоялось очередное годовое общее собрание закрытого акционерного общества "Инвестиционно-финансовая компания "Авиализинг".
01.04.2013
По версии экспертного совета делового журнала National Business в рейтинге ТОП-2012, определяющем компании, достигшие значимых успехов в бизнесе и внесшие весомый вклад в экономику Пермского края, Сопов Сергей и ЗАО "ИФК "Авиализинг" признаны победителями в номинации "Антикризисное решение года".
16.10.2012
16 октября 2012 года в отношении Компании "Авиализинг" прекращено производство по делу о банкротстве.

Арбитражный суд Пермского края утвердил мировое соглашение и прекратил производство по делу о банкротстве ЗАО "ИФК "Авиализинг". Это стало возможным после того как компания "Авиализинг" начала взыскивать с ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" задолженность, подтвержденную решениями арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа-Югры.

АРХИВ ПРЕССЫ

  • 26.12.2006

Я являюсь категорическим противником происходящего сей­час процесса объединения, точнее сказать, поглощения «Перм­ских авиалиний» авиакомпанией S7 Airlines (бывшая «Сибирь»), Это современная компания с западной философией развития, полностью ориентированная на прибыль. На рынке она ведет себя достаточно агрессивно. Отсюда и основной вывод — никакие до­говоренности и соглашения с нею не будут действовать, если это не приносит ей прибыль. Речь идет о том, что через год или даже меньше, все, кто поверил в обещанные «золотые горы», будут нам рассказывать, как их жестоко обманули... Впрочем, обма­нуть можно только тех, кто сам хочет обмануться. В данном слу­чае так и происходит.

Авиакомпания S7, как и любая другая на ее месте, будут испол­нять только те условия соглашения, которые ей выгодны, и это — ее право и даже прямая обязанность. У коммерческих организаций нет возможности работать себе в убыток. Поэтому если, скажем, есть договоренность о том, что они возьмут наши самолеты в аренду, то так и произойдет. Но это вовсе не означает, что завтра эти же са­молеты вы не получите обратно, если вдруг окажется, что эта опе­рация начнет приносить им убытки.

То же — и с персоналом сегодняшних «Пермских авиалиний».

Большая часть пермских специалистов со временем останется не у дел, в том числе и сами авторы этого «замечательного» про­цесса.

Поверьте, совсем скоро никто не будет обеспечивать авиапере­возки жителей Пермского края ни в Магнитогорск, ни в Уфу, ни в Казань, ни в Ульяновск, ни в Самару, ни в Минводы... Ведь это — задача местной власти, а вовсе не компании S7.

Что же делать? А делать надо все по закону, открыто и ясно для всех. Прежде всего, нужно провести приватизацию пермской авиа­компании, и никакие сложности и местечковая «целесообразность» не должны являться препятствием на этом пути. Это законно, все остальное — попытка закон обойти. А рассказы местных начальни­ков о запрете на приватизацию «Пермских авиалиний» оставим без комментариев. У желания — тысяча способов, у нежелания — ты­сяча причин...

А в нынешней «новелле» о «Пермских авиалиниях» содержит­ся всего лишь скрытая форма приватизации в пользу одной из част­ных компаний. Вообще, я плохо себе представляю, как можно сего­дня провернуть такой «фортель», но, судя по всему, именно это про­исходит прямо у всех на глазах. По закону надо бы разделить ФГУП «Пермские авиалинии» на аэропорт и авиакомпанию. И продать авиакомпанию.

Самое же главное: «Пермские авиалинии» для жителей Перм­ского края не просто одна из многих компаний, но и в какой-то сте­пени «флаг» региона с его 3 млн жителей. Это их гордость за свой край, за то место, которое называется Пермь Великая. Не так уж много осталось того, что бы всех нас объединяло...

Очень жаль, что по поводу происходящего по большому счету все молчат, особенно депутаты Законодательного собрания Пермского края.

Сергей СОПОВ, президент ЗАО ПИФК «Авиализинг»

Архив статей Новый Компаньон
Создание сайта - студия «Жанр» (342) 238-46-40