Статьи о нас

С лошадиными силами в нашем ЗС разобрались, а с Министерством по налогам - еще нет

Рассмотрение "авиационной" поправки депутата Виктора Кобелева в областной закон "О налогообложении" перенесено на июль - такое решение принято постоянно - действующей рабочей группой по налоговой политике, заседание которой прошло сегодня в областном Законодательном Собрании. Речь идет об освобождении от уплаты транспортного налога организаций, в собственности которых находятся пассажирские и грузовые воздушные суда, переданные отечественным авиаперевозчикам по договору аренды или финансовой аренды (лизинга). 

В принятии поправки заинтересовано ЗАО "Пермская инвестиционная компания "Авиализинг", в собственности которой сегодня находятся три воздушных судна (два - типа ТУ-154Б и одно - типа ЯК-40), и в стадии исполнения находится проект по приобретению четвертого воздушного судна типа ТУ-154Б. Как оказалось, принимая новую редакцию Налогового кодекса, федеральный законодатель продемонстрировал невежество в авиационных "тонкостях". В соответствии с кодексом, налоговая нагрузка в отношении всех транспортных средств, включая самолеты, рассчитывается, исходя из мощности двигателя, в лошадиных силах. Такой подход применим к лайнерам, оснащенным поршневыми двигателями внутреннего сгорания. Но проблема заключается в том, что многие воздушные суда оснащены не поршневыми, а турбореактивными двигателями, показателем для которых является не мощность в лошадиных силах, а реактивная тяга, измеряемая в килограммах и тоннах. Эти показатели не идентичны по своему содержанию, и не могут быть пересчитаны один в другой. А значит, по "Авиализингу" просто не может быть определена налоговая база, и заполнена декларация по форме, предусмотренной действующим законодательством. Впрочем, даже если Министерство по налогам и сборам сумеет "родить" методику пересчета реактивной тяги на лошадиную силу, то, в соответствии со ставкой 25 рублей за "лошадку", размер транспортного налога для авиационных арендодателей составит огромную сумму, и поставит их на грань разорения. Например, по воздушному судну типа ТУ-154Б 1980-81г.г. выпуска, балансовая стоимость которого составляет не более 25 миллионов рублей, транспортный налог составит несколько миллионов рублей.

На майской сессии Законодательного Собрания депутаты поддержали в первом чтении инициативу об освобождении от транспортного налога самолетовладельцев, в части лайнеров, переданных в аренду или лизинг авиаперевозчикам. Но, как выяснилось буквально только что, возможно, принятие законопроекта во втором чтении уже не понадобится. Как сообщил председатель комитета Законодательного Собрания по экономической и налоговой политике Юрий Белоусов, вышел приказ министра по налогам и сборам, "который, возможно, делает не актуальной поправку депутата Кобелева". Сведения об этом приказе, только что полученные областными законодателями, пока довольно туманны, но якобы речь в нем как раз идет об освобождении от транспортного налога организаций, сдающих воздушные суда в аренду и лизинг.

"Пока мы не можем точно сказать, о чем говорится в этом указе, хотя издан он еще в апреле, - заявил Юрий Белоусов, - с этим надо разобраться; поэтому пока мы и решили повременить с рассмотрением во втором чтении законопроекта, внесенного Виктором Кобелевым".

Вообще вся эта история - интересная иллюстрация к вопросу об эффективности взаимодействия федерального центра с региональными органами власти. В апреле налоговым министерством издается для авиационных арендодателей указ, но ни сами владельцы воздушных судов, ни областные органы власти своевременно не получают об этом никакой информации. Хорошо, что хоть пермские законодатели не успели принять поправку Кобелева во втором чтении, а то пришлось бы потом ее дезавуировать, как не имеющую никакого смысла, в связи с "неизвестным", но уже давно действующим приказом Министерства по налогам и сборам.

Кроме того, рабочая группа ЗС по налоговой политике обсудила законопроект, касающийся предоставления льгот по уплате транспортного налога для ветеранов Великой Отечественной войны и ветеранов труда. Депутаты поддержали эту идею, высказавшись при этом за распространение льготы также и на категории, приравненные к ветеранам ВОВ (в том числе - участников боевых действий в "горячих точках"). Предлагаемый размер льготы по уплате транспортного налога на автомобили с мощностью двигателя до 50 лошадиных сил - 50%.

  • Создано .
  • Главная
  • Статьи о нас
  • С лошадиными силами в нашем ЗС разобрались, а с Министерством по налогам - еще нет
© 2007 - 2018. Группа компаний «Авиализинг», г. Пермь тел./факс: (342) 238-46-40, 239-33-89, 239-34-85