Статьи о нас

Закон "О лизинге" не работает - авиакомпании ищут другие схемы

После принятия закона "О лизинге" работать по лизинговым схемам оказалось практически невозможно. Это подтверждает сделка, заключенняя Сбербанком и авиакомпанией "Сибирь ".

Само по себе заключение кредитного договора между Сбербанком и авиакомпанией - событие не выдающееся. Кредит на сумму $15,8 млн выдается на 4,5 года и предназначен для расширения авиапарка компании "Сибирь" (эта компания входит в пятерку крупнейших российских авиаперевозчиков). Деньги пойдут, в первую очередь, на приобретение самолета Ту-204 производства ульяновского завода "Авиастар", а в дальнейшем - на строительство еще 1-2 таких машин.

Для Сбербанка, осуществляющего уже достаточно много проектов по кредитованию реального сектора экономики, это далеко не самый крупный кредит. Относительно условий предоставления кредита комментарии участников сделки довольно скудны. Глава Сбербанка Андрей Казьмин отметил только, что деньги предоставлены без государственных гарантий и под конкурентоспособный процент. Проценты будут взиматься поквартально, а выплата основного тела кредита начинается через пятнадцать месяцев с момента подписания соглашения - компания получает некоторую отсрочку.

В качестве обеспечения кредита Сбербанк получает в залог контрольный пакет "Сибири" (50% плюс 10 акций). Кроме того, в залоге числится сам покупаемый самолет и два двигателя к нему. Гендиректор "Сибири" Владислав Филев не видит ничего плохого в закладывании контрольного пакета: Наоборот, это демонстрирует реальную стоимость акций нашего предприятия, и для нас это очень неплохо. В целом, по словам Филева, Сбербанк выдвигает жесткие требования, но договориться с ним можно.

Относительно самого самолета у Филева сомнений нет - авиакомпания эксплуатирует этот Ту-204 уже полгода, и отзывы о нем самые положительные. Однако вот тут и начинается самое интересное - как компания эксплуатировала самолет, если покупает его только сейчас? Просто сначала машина была предоставлена "Сибири" корпорацией "Авиализинг", созданной для продвижения на рынок самолетов Ту-204. Однако нельзя сказать, что "Сибирь" просто перекредитовалась, взяв деньги у Сбербанка и отдавая их "Авиализингу ".

По словам главы "Авиализинга" Сергея Сопова, после того как был принят закон "О лизинге" в его нынешнем виде, ни одна лизинговая компания работать по нему не будет - от него oдни убытки. Согласно этому закону, если арендатор откажется от лизинга раньше срока и вернет самолет, то машина лишится всех льгот по налогам. И тогда, как заявил Сопов, через три года мне придется продавать за $20 млн. самолет, который предыдущий арендатор не смог купить за $15 млн! Именно поэтому сделка оформляется как чистая купля-продажа, самолет поступает на баланс "Сибири" и уходит в залог Сбербанку. А фирма "Авиализинг" направляет полученные средства на достройку следующих машин. И никакого лизинга.

  • Создано .
© 2007 - 2018. Группа компаний «Авиализинг», г. Пермь тел./факс: (342) 238-46-40, 239-33-89, 239-34-85